Páginas

viernes, 16 de noviembre de 2018

La única entre hombres, rindió el examen y con el mejor promedio arregla y maneja trenes en Argentina

Artículo publicado por VICE Argentina

“Creo que esperaban que sea más machito”, responde risueña y tímidamente Silvia Bogado cuando le pregunto cómo la recibieron en el taller sus nuevos compañeros mecánicos.

Son las 9 am y el sol se filtra por los techos de los gigantescos galpones del tren Sarmiento, en Castelar. Estamos paradas al lado de la primera formación que ingresó bien temprano para revisión, tenemos puestos los cascos reglamentarios y de lejos nos observan algunos de los trabajadores. Estamos acá porque, con solo 30 años, hace dos meses, Silvia se convirtió en la primera mecánica de trenes de la historia argentina. Aunque ya dio algunas entrevistas, todavía se pregunta por qué tanto alboroto con la novedad. “Es que sos la primera mujer que ocupa un lugar destinado tradicionalmente solamente a los hombres”, le digo. “Me anoté para dar el examen si pensar en todo eso. No se me ocurrió que una mujer no pueda hacer este trabajo”, me explica.


Relacionados: Hablamos con mujeres que manejan taxis en Argentina


En 2014 la flamante ayudante múltiple de mecánico entró a Trenes Argentinos. El contacto se lo hizo su mamá, quien desde hace 10 años es personal de limpieza en el ramal Roca. Al año siguiente intentó por primera vez dar el examen para el puesto de mecánica. Rindió mal. Dice que leía el manual y no entendía nada. “Si no viste nunca ni un compresor, no tiene sentido presentarse”, recuerda.

Tiempo después Mujer bonita es la que lucha —la comisión de mujeres del gremio de ferroviarios La Bordó— consiguió el cupo femenino y la igualdad de oportunidades para las trabajadoras de la empresa. Esto permitió que se fueran sumando mujeres a los puestos antes destinados solo a los hombres: banderilleras, guardas y operadora de estación.

1542382148914-PAB_6261

Nos reímos y Silvia vuelve a intentar explicarme algo de mecánica. Retengo: cuando llegué ella tenía las manos manchadas de grasa porque estaba sacando los tornillos del convertidor con las manos. Recuerdo que el convertidor está en una caja negra rectangular cerca de las ruedas de cada vagón del tren. También sé que en cada alistamiento tienen que limpiarlo con un soplete. ¿Para qué sirve un convertidor? Ah, esa se las debo; me parece que primero debería tomar el curso como hizo Silvia.

Laura Cedeira https://ift.tt/2K94Tnc

No hay comentarios:

Publicar un comentario